BMW R 1250 GS Adventure

BESCHREIBUNG
  • Getriebe: Schaltgetriebe
  • Technik: Bordcomputer, Adaptives Daempfungssystem
  • Komfort: Lederausstattung, Sitzheizung, Tempomat, Keyless Go Startfunktion
  • Sicht: LED-Hauptscheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, LED-Rueckleuchten, Scheinwerferregulierung
  • Sicherheit: ABS, Wegfahrsperre, Alarmanlage, ESP, Antriebsschlupfregelung, Reifendruckkontrolle, Traktionskontrolle
  • Entertainment: Kommunikationspaket, Telefonvorbereitung, USB-Anschluss, Bluetooth
  • Umwelt: Abgasnorm Euro 5
  • Qualität: Garantie
  • Sonstiges: Katalysator, Weisse Blinker, Sportpaket
  • Weiteres: 0134 Adaptives Kurvenlicht 018B Motorschleppmomentregelung 0191 Dynamic ESA 0193 Keyless Ride 0202 Tagfahrlicht 0219 Headlight Pro 0222 Schaltassistent Pro 0224 Fahrmodi Pro 0230 Komfort-Paket 0233 Touring-Paket 0235 Dynamik-Paket 0272 Vorbereitung Navigationsgerät 0350 Abgasanlage verchromt 0380 Bedienungsanleitung Deutsch 0413 Soziuspaket 0453 Style Rallye 0518 Sitzheizung 0519 Heizgriffe 0530 RDC 0538 Geschwindigkeitsregelung 0562 Zusatzscheinwerfer 056A Lichtpaket 05AD Cruising Light 05AE Multifunktionale Blinkleuchten 05AF Multifunktionale Blinkleuchten II 0603 Diebstahlwarnanlage 0680 Kofferhalter Aluminium-Koffer 06AC Intelligenter Notruf 06AE Teleservices 0748 Länderausführung Deutschland 077K Kreuzspeichenräder II 08CA EU-Umfang
  • Int.KnNr: 6E75302
  • Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
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16.990,- EUR

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Fahrzeugdaten

  • Kilometer:
  • Leistung:
  • Hubraum:
  • Erstzulassung:
  • Farbe:
  • Anzahl Vorbesitzer:1

Motor- und Getriebedaten

  • Kraftstoff:
  • Getriebe:

Ausstattung

ABS
Griffheizung
Katalysator
Kurvenlicht
Sitzheizung
Tagfahrlicht
Tempomat
TFT-Display
Traktionskontrolle
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Fazit aus der 1000PS Redaktion

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.

  • drehmomentstarker Motor der aus dem Drehzahlkeller stark beschleunigt
  • tiefer Schwerpunkt sorgt für überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit
  • praktische Details für Vielfahrer an Bord
  • gigantische Reichweite von 600 km
  • erstaunlich niedriger Verbrauch
  • guter Wind- und Wetterschutz
  • toller Fahrkomfort
  • kräftiger Motor
  • tolle Elektronik
  • gut ablesbares Display
  • souveränes Gefühl im Sattel
  • praxistaugliche Fahrhilfen
  • tolle Ergonomie für große Menschen
  • hohes Gewicht
  • Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig
  • zerklüftete Optik mit wenig Eleganz
  • in Vollausstattung hochpreisig
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